一、燃油系统准备：确保供油通畅，无结蜡 / 气泡
- 确认柴油标号与状态
检查油箱内柴油标号是否适配当前更低温（如 - 15℃以下需 - 20# 及以上），若之前未更换，需立即补充 / 更换对应标号柴油（严禁混合不同标号，避免提高凝固点）；
观察油箱内柴油：打开油箱盖，用干净木棍插入油箱，取出后观察是否有白色蜡质（若有，需用 40~60℃温水缓慢浇淋油箱外壁解冻，严禁明火烘烤）。
- 排放油箱与滤清器积水 / 杂质
打开油箱底部排污阀，缓慢排放 200~300ml 柴油，观察流出液体是否清澈（若有水泡、杂质或白色絮状物，需持续排放至清澈，避免积水结冰堵塞管路）；
拧开燃油滤清器（粗滤、精滤）的放气螺栓，按压手动输油泵，直至流出无气泡的柴油（若按压时阻力大或无油流出，说明滤清器内有蜡质堵塞，需更换滤芯）。
- 排除燃油管路气泡
持续按压手动输油泵（位于燃油滤清器旁），同时反复捏合进油管 / 回油管（软管路），帮助管路内气泡排出，直至手动泵按压手感变硬（说明管路已充满柴油，无气泡阻碍供油）。
二、润滑系统准备：保障机油流动，减少冷启动磨损
- 检查机油量与粘度
停机 15 分钟后（机油回流油底壳），拔出机油尺，观察油位是否在 “MAX” 与 “MIN” 之间（油位过低需补充同型号冬季机油，过高需放出部分机油，避免启动时机油压力过高）；
观察机油状态：若机油尺上的机油呈 “糊状” 或无法自然滴落，说明机油已凝固，需启动机油加热装置（如油底壳加热棒）预热 15~30 分钟，直至机油能顺畅滴落（或用温水浇淋油底壳外壁辅助解冻）。
- 预热机油（北方严寒地区必做）
若机组配备机油预热棒，启动前需通电预热（电压 220V/380V，按说明书操作），预热期间每隔 5 分钟触摸油底壳外壁，感受温度上升（目标温度 8~15℃，机油粘度显著降低）；
无预热装置时，可向油底壳缓慢注入 500~1000ml 同型号温热机油（40~50℃，需过滤杂质），手动转动曲轴（若有机组盘车装置）2~3 圈，帮助机油提前润滑主轴颈、连杆轴承。
三、冷却系统准备：严防结冰，保护缸体 / 水箱
- 检查防冻液液位与状态
观察膨胀水箱（副水箱）液位，需在 “LOW” 与 “HIGH” 刻度之间（不足时补充同型号防冻液，严禁加普通水，避免结冰）；
触摸水箱外壁（非加热区），感受是否有硬块（若有，说明防冻液已结冰，需用温水浇淋水箱解冻，不可强制启动，否则缸体易裂）。
- 验证节温器功能（可选）
若环境温度低于 - 10℃，可拆下节温器（位于水箱进水管处），检查阀门是否能灵活开启 / 关闭（若卡滞在关闭状态，启动后水温会快速升高；若卡滞在开启状态，水温难以上升，需更换节温器后再启动）。
四、电气系统准备：确保供电充足，预热有效
- 检查电瓶状态与电压
用万用表测量电瓶空载电压：12V 电瓶需≥12.5V，24V 电瓶需≥25V（若电压低于标准，需用充电机补充充电 3~5 小时，不可强制启动，避免电瓶亏电冻裂）；
清洁电瓶接线柱：若接线柱有白色 / 绿色氧化层，用砂纸打磨至金属光泽，涂抹凡士林（减少接触电阻，避免启动时电压降过大），并紧固接线螺栓（防止松动导致启动时断电）。
- 测试预热装置（核心步骤）
-5℃~-15℃：预热 30 秒；
-15℃~-25℃：预热 60 秒；
-25℃以下：预热 90 秒（需配备辅助预热器）；
打开机组控制开关，按下 “预热按钮”（或观察预热指示灯），预热时间按环境温度调整：
预热期间听预热塞（位于缸盖处）是否有轻微 “滋滋” 声（或用手触摸预热塞导线，感受是否有电流通过），若预热指示灯不亮、无声音，说明预热装置故障，需修复后再启动。
五、机械与环境准备：排除外部隐患，降低启动阻力
- 检查空气滤清器与负载
打开空气滤清器外壳，取出滤芯，检查是否有灰尘、结冰（冬季干燥多尘，滤芯堵塞会导致进气不足，启动困难），若堵塞需用高压气枪（从内向外）吹洗，破损则更换；
确认机组输出开关（断路器）处于 “断开” 状态，所有负载（如水泵、电机）已脱离（带负载启动会增加启动阻力，尤其冬季电瓶容量低，易导致启动失败）。
- 优化机房环境温度
若机房温度低于 5℃，需提前开启电暖器、热风炉等加热设备，将机房温度升至 8~15℃（环境温度升高可降低机油粘度、提升电瓶容量，减少启动难度）；
露天放置的机组：移除防寒罩，检查机组表面是否有积雪、冻雨（需清理干净，避免积雪融化后渗入电气部件，导致短路）。
六、启动前安全检查（最后一步）
绕机组一周，检查是否有漏油、漏水痕迹（若有，需修复后启动，避免启动后油量 / 水量不足）；
检查发动机飞轮、风扇等旋转部件是否有异物缠绕（如绳索、塑料袋），确保无阻碍；
确认操作人员周围无无关人员，启动区域无易燃物（冬季衣物易燃，需远离明火、高温部件）。
